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  • 精密轴承提高精度的安装方法

    精密轴承安装后的精度
       
      1.精度提高法
      轴承在主机中安装完毕后,如测量主轴的径向跳动,可发现其每一转的测值都有一定的变化;连续进行测量时,可发现经过一定转数后,此变化会近似地重复出现。衡量这种变化程度的指标为循环旋转精度,变化近似地重复出现所需的转数代表循环旋转精度的“准周期”,在准周期内的量值变化幅值大,即为循环旋转精度差。
      如对主轴加以适当的预负荷,将转速逐步升高至接近工作转速,以实行轴承的“磨合”作用,可以提高主轴的循环旋转精度。
      2.提高轴承精度的一种方法
      某厂试制精密仪器,主轴用6202/P2型轴承而其精度仍不能满足要求,后加粗轴颈并在其上制作滚道以代替内圈,并将钢球进行糯密测量,以尺寸大小每三粒一组,每组钢球取接近120�的间隔分开,由于减少了一重加工表面,又减少了一重配合表面,同时又提高了轴一轴承系统的刚度,而最大三粒与最小三粒钢球的接近等距分布,又提高了轴的回转精度,于是满足了仪器的精度要求。 
      3.安装精度的综合校验法
      将角接触球轴承装入主轴后,安装精度的校验顺序如下(以轴径为60?100mm的普通车床为例):
      (1)测量轴和轴承座孔的尺寸,以确定轴承的配合精度,配合要求如下:
      内圈与轴采取过盈配合,过盈量0~+4��m(在轻负荷、高精度时为0);外圈与轴承座孔采取间隙配合,间隙量0~+6��m (但在自由端的轴承使用角接触球轴承时,还可增大间隙);轴与座孔表面圆度误差在2��m以下,轴承所用隔圈的端面平行度在2��m以下,轴肩内端面对外端面的跳动在2��m以下;轴承座孔挡肩对轴线的跳动在4��m以下;主轴前盖内端面对轴线的跳动在4��m以下。
      (2)固定端前轴承在轴上的安装
      将轴承用洁净的清洗煤油进行彻底清洗,对于脂润滑,先将含有3%~5%润滑脂的有机溶剂注入轴承作脱脂清洗后,再用油枪将定量的润滑脂填入轴承内(占轴承空间容积的10%~15%);加热轴承使升温20~30℃,用油压机将轴承装入轴端;将紧定套压在轴上并以合适的压力抵住轴承端面使其轴向定位;将弹簧秤的带子卷在轴承外圈上,用测量启动力矩的方法校验所规定的预负荷是否有大幅度的变动(即使轴承很正确,但由于配合或保持架的变形,预负荷也有变化的可能)。
      (3)将轴承主轴组合体装入座孔 
      加热座孔使升温20~30℃,用连续轻缓的压力将轴承主轴组合体装入座孔;调整前盖,使前盖的紧固量为0.02~0.05��m,以轴承座外端面为基准,将千分表的表头抵触在轴颈表面上,将轴旋转测量其跳动,要求误差在10��m以下;将千分表定位在轴上,表头抵触后座孔内表面,将轴旋转以测量轴承座前后座孔的同轴度。
      (4)将自由端轴承选择性地放在可能抵消偏差的位置,安装到轴承座后支承位置,尽可能地抵消相互间的圆度偏差和同轴度偏差




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